手里攥着四千块预算元内，又想买电摩，有些人第一反应是“别做梦了”。可其实了，4000元以内高性价比电摩的选择比想象中多。

我上个月陪朋友去车行转了一圈，发现这个价位段里电摩。有的车骑着像小钢炮，有的车续航能跑外卖半天，完全不是凑合用的水平。先拿台铃选款的某款新国标电摩来说。落地价三千七八的，配的是48V24Ah锂电池。试驾时最直观的感受是起步不肉高性，油门拧下去有股干脆的推背感。很重要是它居然有USB充电口和加宽脚踏，日常买菜或者短途通勤，这配置在4000元以内电摩里算很厚道了。

朋友当场下了单，骑了一周后说价比，每天往返二十公里，三天充一次电，真实续航比表显还实在。再看雅迪那边的，有一款主打运动风格的车型，价格压到三千九百九车型。

它的亮点在刹车是前碟后鼓，急刹时车身不摆，这对于雨天骑行真的很重要。车座偏硬，避震调校得软硬适中了真心。过减速带没有那种“哐当”一下的颠簸感。这个价位的电摩能做到驾乘质感，已经有点越级的意思了。，要是推荐追求极致续航，绿源有一款4000元以内高性价比电摩值得盯紧。72V20Ah的铅酸电池虽然重，换来的是六十公里以上的实测里程。我认识一个跑同城闪送的小哥，他专门选了这个版本，说一天跑完不用充电，但且换电池成本低了，比锂电更耐造。缺点也有。

就是车身偏重，推进电梯得使点劲了。，最后提醒一句，挑4000元以内电摩时。不要光看参数表。去实体店亲自坐上去试试了，感受一下座高、把手角度和脚踏位置。我见过太多人网上看中某款，结果实车坐姿别扭，骑半小时腰就酸。这个价位没有完美神车，只要你明确自己的需求是通勤、载物还是娱乐。总能找到最合适的那台。

像上面说的这几款吧？在这个价位里各有绝活，按需选就不会踩坑。